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液壓系統(tǒng)的污染控制 |
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當(dāng)前在我們港口機(jī)械設(shè)備上的液壓體系,運(yùn)用后比較常見(jiàn)的液壓體系毛病中,內(nèi)部污染是主要的原因,所以重慶液壓以為需求在液壓體系規(guī)劃、制造、裝置和調(diào)試的各個(gè)環(huán)節(jié),都要充分考慮和注重液壓體系的污染控制。液壓體系介質(zhì)中存在這各種各樣的污染物,其間固體顆粒物是主要,此外還有水、空氣以及有害的化學(xué)物質(zhì)等。污染物的來(lái)歷主要有以下幾點(diǎn)。 (1)體系內(nèi)原來(lái)的殘留物,如組件加工和體系組裝過(guò)程中殘留的金屬毛刺飛邊,沙粒,清洗體系時(shí)的棉紗和清洗劑,因組件沒(méi)有防銹辦法產(chǎn)生的鐵銹顆粒等。 (2)體系內(nèi)部生成的,如體系作業(yè)中組件磨損、腐蝕產(chǎn)生的顆粒物,以及油液氧化分解產(chǎn)生的有害化合物等。 (3)從外界侵入的,如經(jīng)過(guò)油箱呼吸孔、空氣過(guò)濾器和液壓油缸活塞桿密封從外界環(huán)境侵略的各種污染物,以及在后期的加油和維修過(guò)程中帶入的污染物.油液污染直接影響到液壓體系的T作可靠性和組件的運(yùn)用壽命。國(guó)內(nèi)外數(shù)據(jù)標(biāo)明,液壓體系毛病有70%一90%左右是因?yàn)橛鸵何廴疽鸬?,油液f虧染對(duì)液壓體系的損害主要有如下幾點(diǎn):油液中的污染物引起組件各種形式的磨損。固體顆粒進(jìn)入組件運(yùn)動(dòng)副空隙內(nèi),對(duì)零件外表產(chǎn)生切削磨損或疲勞磨損。高速液流中的固體顆粒對(duì)零件外表的沖擊會(huì)引起沖蝕磨損。一旦組件磨損,液壓體系的效率會(huì)下降,發(fā)熱嚴(yán)峻,功率損耗添加。油液中的水和油液氧化物變質(zhì)的生成物對(duì)組件產(chǎn)生腐蝕效果,此外液壓體系油液中的空氣引起氣蝕,導(dǎo)致組件外表剝蝕和損壞。 組件阻塞和卡阻毛病固體顆粒阻塞液壓閥的空隙和孔口,引起閥芯阻滯和卡緊,影響閥的作業(yè)功能,甚至?xí)?dǎo)致動(dòng)作失靈,形成體系毛病。油液氧化產(chǎn)生的粘稠狀物質(zhì),會(huì)使閥芯粘滯,并導(dǎo)致過(guò)濾組件阻塞失效。 加快油液功能劣化油液中的水和空氣,以及熱能是油液氧化的必要條件,油液中的金屬微粒對(duì)油液氧化起著重要的催化效果。此外油液中的水和懸浮氣泡明顯下降運(yùn)動(dòng)副間油膜的強(qiáng)度,使光滑功能下降。 引起液壓體系漏油如在油缸活塞桿外表有油漆、污染物,會(huì)形成活塞桿密封磨損、劃傷而漏油。油液污染度是指單位體積油液中固體顆粒污染物的含量,即油液中固體顆粒污染物的濃度。對(duì)于其它污染物,如水和空氣,則用水含量和空氣含量表述,油液污染度是鑒定油液污染程度的一項(xiàng)重要指標(biāo),目前世界各主要工業(yè)常用的規(guī)范有二種,即美國(guó)NAS1638和IS04402油液污染度等級(jí)的國(guó)際規(guī)范,我們也選用這二種規(guī)范,美國(guó)NAS1638規(guī)范是美國(guó)航天規(guī)范,分14個(gè)污染度等級(jí),IS04402規(guī)范分24個(gè)污染度等級(jí),都是按顆粒濃度來(lái)檢測(cè)的,這二種規(guī)范也能夠相互對(duì)照。 油液污染度測(cè)定辦法我們公司選用美國(guó)PARKER公司的激光顆粒自動(dòng)檢測(cè)儀,它具有計(jì)數(shù)快,精準(zhǔn)度高和操作簡(jiǎn)單等優(yōu)點(diǎn),能夠取樣檢測(cè)和在線檢測(cè),檢測(cè)出的等級(jí)可經(jīng)過(guò)屏幕讀出和打印成紙條,體系可直接轉(zhuǎn)換為NAS和ISO規(guī)范,以方便運(yùn)用者。當(dāng)然,如果在碼頭現(xiàn)場(chǎng)沒(méi)有這種設(shè)備,能夠經(jīng)過(guò)經(jīng)驗(yàn)來(lái)判別,可以目測(cè)油液顏色,用鼻子嗅油液的氣味,用過(guò)濾紙過(guò)濾必定體積的油樣查看顆粒。從規(guī)劃著手首先有必要詳細(xì)了解液壓體系的工況和運(yùn)用環(huán)境,這樣才能規(guī)劃一個(gè)好的液壓體系。因?yàn)楦劭跈C(jī)械的特殊性,運(yùn)用環(huán)境和工況較為惡劣,規(guī)劃時(shí)應(yīng)留意一下幾點(diǎn)。 (1)野外海洋性氣候一需求有防鹽霧防銹辦法,閥體外表做好油漆,油箱選用不銹鋼原料,盡可能添加防雨罩。 (2)液壓體系運(yùn)用頻率高、時(shí)間長(zhǎng)、溫差大,規(guī)劃時(shí)留意液壓體系的發(fā)熱,以防液壓體系因發(fā)熱而損壞液壓體系的密封和液壓油,設(shè)計(jì)時(shí)選用高效的油泵和閥件,必要時(shí)需添加風(fēng)冷器對(duì)液壓體系降溫。 (3)規(guī)劃時(shí)選用優(yōu)質(zhì)過(guò)濾器,依據(jù)閥件的要求,高壓過(guò)濾器和回油過(guò)濾器裝置在便于更換的位置,回濾器需考慮用管路直接銜接到油液中,以防止空氣進(jìn)入油液油,油箱內(nèi)可裝置磁性棒,已吸收大的鐵質(zhì)金屬顆粒。 (4)選用優(yōu)質(zhì)液壓油,需求有杰出的熱穩(wěn)定性、抗氧化性、水解穩(wěn)定性,出色的空氣釋放性和抗磨功能,能夠有效的延長(zhǎng)液壓油壽命,下降氣蝕產(chǎn)生。 (5)選用工藝性好的非焊接管路,削減和根絕焊渣,如選用卡套銜接、擴(kuò)口銜接。 從裝置工藝和調(diào)試著手 (1)需求有清潔潔凈環(huán)境和場(chǎng)所、裝置沖刷管路設(shè)備。 (2)清洗作業(yè)以主管道體系為主,可分區(qū)分段進(jìn)行。對(duì)其它液壓閥的排油回路要在閥的入口處暫時(shí)切斷,而將急需沖刷的回路銜接暫時(shí)管路,并將換向閥換到某一閥位使油路循環(huán)。 (3)清洗過(guò)程中要經(jīng)常輕輕地敲擊管子,這樣可收到除掉水垢和塵土的效果。清洗約15m后,要拆開(kāi)濾油器,檢查污染物的狀況,并將濾網(wǎng)清洗潔凈。再次沖刷,反復(fù)多次,直至使濾油器上無(wú)明顯的污染物呈現(xiàn)停止。 (4)灌入液壓油之前,要完全檢查油箱、油缸及管道,確保它們是潔凈的。若發(fā)現(xiàn)管系不潔凈需對(duì)整個(gè)體系再次完全沖刷。可利用本設(shè)備上的液壓泵作為供油泵,暫時(shí)添加一些必要的管件,可進(jìn)行,加油時(shí)有必要用過(guò)濾車。 (5)調(diào)試前,有必要在油泵油馬達(dá)泄油口的注油;調(diào)試時(shí),需對(duì)液壓體系進(jìn)行放氣。 (6)提高裝置和調(diào)試工人的技術(shù)水平。
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