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| 液壓系統(tǒng)出現(xiàn)故障的原因以及油液污染 |
| 發(fā)布者：上研液壓系統(tǒng) 點(diǎn)擊：2444 |
| 系統(tǒng)元件的性能以及設(shè)計(jì)的合理性是主要取決于一個(gè)液壓系統(tǒng)的好壞，我們?cè)谄綍r(shí)使用液壓系統(tǒng)的過(guò)程中需要注意于系統(tǒng)的處理以及污染防護(hù)，因?yàn)橄到y(tǒng)要是初選污染就會(huì)直接影響其設(shè)備的運(yùn)行以及使用壽命。 液壓系統(tǒng)出現(xiàn)故障其大部分的原因都是因?yàn)槠湮廴驹斐傻?，系統(tǒng)中要是其油液出現(xiàn)污染其設(shè)備的元件就會(huì)出現(xiàn)污染磨損，主要是固體顆粒進(jìn)入運(yùn)動(dòng)副間隙中，這樣就會(huì)直接對(duì)零件的表面產(chǎn)生其疲勞磨損以及切削磨損。 液壓系統(tǒng)中高速液流中的固體顆粒對(duì)元件的表面沖擊會(huì)直接引起沖蝕磨損，這樣油液中的油液氧化變質(zhì)成的生物會(huì)直接對(duì)元件產(chǎn)生其腐蝕的作用，此外，油液中的空氣也會(huì)引起氣蝕，導(dǎo)致元件表面被破壞。 液壓系統(tǒng)的油液中的空氣和水是以其熱量是油液氧化的主要條件，系統(tǒng)油液中的金屬微粒對(duì)油液的氧化起到比較重要的催化作用，油液中的懸浮氣泡和水有降低了運(yùn)動(dòng)副間油膜的強(qiáng)度。 污染物是整個(gè)液壓系統(tǒng)主要的危害物質(zhì)，這樣的物質(zhì)在油液中以不同的形態(tài)存在著，液壓系統(tǒng)可以根據(jù)其物理形態(tài)可以分為氣態(tài)、液態(tài)、固態(tài)以及硬質(zhì)污染物。 液壓系統(tǒng)中氣態(tài)的污染物主要是混入系統(tǒng)中的空氣，這些顆粒通常情況下是非常細(xì)小的，以至于不能沉淀下來(lái)主要懸浮在油液之中，擠到各種閥的間隙之中，這些間隙是可以現(xiàn)實(shí)控制的。 |
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